Categoria: 2021

Título

PROCESSO METODOLÓGICO PARA IMPLEMENTAÇÃO DA PRECIFICAÇÃO INTERNA DE CARBONO NAS ORGANIZAÇÕES COM UTILIZAÇÃO DE DECISÃO MULTICRITÉRIO AHP

Orientador(a)

Orientador: Prof. D.Sc. Luan Santos

Resumo

Os impactos causados pelas mudanças climáticas têm sido cada vez mais debatidos no âmbito mundial e nacional. Com o aumento da concentração de gases de efeito estufa na atmosfera, torna-se premente o planejamento e implementação de iniciativas que reduzam essas emissões, tais como o mecanismo de precificação de carbono. Desse modo, a presente monografia tem por objetivo propor um processo metodológico para implementar a precificação interna de carbono em empresas a partir da utilização do método de decisão multicritério Analytic Hierarchy Process (AHP), contribuindo para aumentar a competitividade das organizações. Para isso, foram utilizadas experiências de grandes empresas que adotaram a iniciativa de precificar suas emissões, bem como foi elaborado um questionário online para verificar a opinião de especialistas da área ambiental sobre a melhor alternativa para a precificação interna de carbono. Os resultados obtidos com o método AHP indicam que o custo social do carbono é a opção prioritária para os participantes da pesquisa e a mais relevante em termos de custo efetividade e efetividade ambiental.

Abstract

The impacts caused by climate change have been increasingly debated at the global and national levels. With the increase in the concentration of greenhouse gases in the atmosphere, it becomes urgent to plan and implement initiatives to reduce these emissions, such as the carbon pricing mechanism. Thus, this monograph aims to propose a methodological process to implement internal carbon pricing in companies using the Analytic Hierarchy Process (AHP), a multicriteria decision method, contributing to increase the competitiveness of organizations. Therefore, the experiences of large companies that have adopted the initiative to price their emissions were used, as well as an online questionnaire to verify the opinion of experts in the environmental area about the best alternative for internal carbon pricing. The results obtained with the AHP method indicate that the social cost of carbon is the priority option for the survey participants and the most relevant in terms of cost-effectiveness and environmental effectiveness.

Título

BUSINESS INTELIGENCE ENQUANTO INSTRUMENTO PARA O SUPORTE À GESTÃO ESTRATÉGICA: ESTUDO DE CASO NUMA EMPRESA DO SETOR DE ÓLEO E GÁS

Orientador(a)

Orientador: Prof. M.Sc. Thiago Gomes

Resumo

O volume de dados gerados nas atividades da indústria petrolífera tem aumentado de maneira exponencial nos últimos anos, devido à digitalização dos processos para ganho de agilidade. Contudo, a utilização desses de maneira estruturada ainda é baixa e, portanto, representa um desafio para as empresas alcançarem a tão desejada transformação digital. Nesse sentido, a presente monografia objetiva analisar a aplicação do Business Intelligence enquanto ferramenta de suporte à gestão estratégica, de modo a fornecer informações baseadas em dados aos tomadores de decisão da empresa estudada. Para isso, adotou-se a metodologia de estudo de caso realizado numa empresa do setor de óleo e gás. Os resultados com a utilização do Power Bi ©, contemplando os principais indicadores para a gestão do planejamento estratégico fundamentado na metodologia Hoshin Kanri, apontaram um ganho de produtividade na gestão das iniciativas estratégicas. Ainda, possibilitou o alinhamento de todos os níveis da organização, através da disponibilização das informações de maneira simples, visual e em tempo real. Este trabalho foi considerado benchmarking nacional dentro da corporação, destacando o Business Intelligence como um potencial para o aprimoramento de outros processos.

Abstract

The volume of data generated in the activities of the oil industry has increased exponentially in recent years, due to the digitization of processes to gain agility. However, the use of these in a structured way is still low and, therefore, represents a challenge for companies to achieve the much-desired digital transformation. In this sense, this monograph aims to analyze the application of Business Intelligence as a support tool for strategic management, in order to provide information based on data to decision makers of the studied company. For this, the methodology of a case study carried out in a company in the oil and gas sector was adopted. The results with the use of Power Bi ©, contemplating the main indicators for the management of strategic planning based on the Hoshin Kanri methodology, pointed to a productivity gain in the management of strategic initiatives. Also, it enabled the alignment of all levels of the organization, by making information available in a simple, visual and real-time way. This work was considered a national benchmarking within the corporation, highlighting Business Intelligence as a potential for the improvement of other processes.

Título

PREVISÃO HIDROLÓGICA NA BACIA HIDROGRÁFICA DO RIO MACAÉ COM REDES NEURAIS

Orientador(a)

Orientadora: Profa. Janaina Sant’Anna Gomide Gomes

Co-orientador: Prof. Rafael Malheiro da Silva do Amaral Ferreira

Resumo

A previsão hidrológica é uma ferramenta útil para lidar com problemas socioambientais e técnicos, podendo ser utilizada em sistemas de alertas de desastres naturais, gerenciamento de obras hídricas e como auxílio na tomada de decisão de políticas públicas. Baseado nisso, esse trabalho apresenta a aplicação de um modelo hidrológico baseado em Redes Neurais Artificiais do tipo perceptron de múltiplas camadas (MLP), a fim de prever o nível da estação fluviométrica Fazenda Airis situada na bacia hidrográfica do rio Macaé. Para tal, foram utilizados registros diários de estações fluviométricas e pluviométricas, do período de 2010 a 2013, disponibilizados pela Agência Nacional de Águas (ANA) e pelo Sistema de Alerta de Cheias do Instituto Estadual do Ambiente (INEA). A metodologia adotada investiga a influência das variáveis de entrada e arquitetura nas redes no desempenho dos modelos. Os resultados obtidos foram considerados muito satisfatórios e sustentam a proposição do potencial das Redes Neurais Artificiais para previsão hidrológica. Obteve-se que dos 189 modelos criados 42,3% tiveram o coeficiente de determinação R2 acima de 0,80. A melhor RNA desenvolvida recebeu dados diários de 6 estações pluviométricas e de 1 estação fluviométrica, obtendo para as métricas R2, MAE os valores 0,88 e 7,03 cm, respectivamente. Por fim, os resultados ainda foram comparados com modelos desenvolvidos em trabalhos relacionados.

Abstract

 Hydrological forecasting is a valuable tool for dealing with socio-environmental problems, and it can be used in natural disaster alert systems and as assistant aid in making public policies. This work presents an application of a hydrological model based on Artificial Neural Networks (ANN). The variable modeled was the flood stage of the fluviometric station Fazenda Airis, located in the drainage basin of the Macaé River. To this end, were used daily records of flow and rainfall stations between 2010 to 2013, made available by the National Water Agency (ANA) and the INEA Flood Alert System, were used. The adopted methodology investigates the influence of the input variables and ANN architecture on the models’ performance. The results obtained were considered very satisfactory and support the proposition of the potential of Artificial Neural Networks for hydrological forecasting. It was found that of the 189 models created, 42.3 % had the coefficient of determination R2 above 0.80. The best ANN developed received daily data from six rainfall stations and one fluviometric station, obtaining for metrics R2, MAE the values of 0.88, 7.03 cm, respectively. Finally, The results were compared with related works.

Título

ESTUDO COMPARATIVO DE FLUIDOS DE TRABALHO E ANÁLISE EXERGÉTICA DE UM CICLO RANKINE ORGÂNICO PARA CONSTRUÇÃO DE UM PROTÓTIPO DE PLANTA CSP PARA O CAMPUS UFRJ-MACAÉ

Orientador(a)

Orientadora: Prof. Dr. Diego Cunha Malagueta

Resumo

O presente trabalho objetiva a seleção de fluidos orgânicos para operarem num Ciclo Rankine Orgânico entre as temperaturas de 180ºC e 200ºC para um protótipo de planta de concentradores solares com 5kW de potência útil no campus UFRJ-Macaé, dando enfoque na análise e comparação termodinâmica e de segurança de cada fluido de trabalho. As soluções do equacionamento proposto foram encontradas por meio de um software com diversas propriedades termodinâmicas de fluidos pré disponíveis em catalogo. Uma análise quantitativa em conjunto com uma qualitativa são seguidas a fim escolher e modelar os fluidos de trabalho que operem um Ciclo Rankine Orgânico. Como resultado final deste trabalho, foi possível escolher o melhor fluido dentre os apresentados, de acordo com as necessidades do projeto. Com a apresentação de análises e comentários referentes aos resultados e metodologias utilizadas espera-se contribuir para a fabricação deste protótipo, incentivando a nacionalização dos componentes de uma planta CSP-ORC.

Abstract

 The present project aims at the selection of organic fluids to operate in an Organic Rankine Cycle between temperatures of 180ºC and 200ºC for a prototype of concentrated solar power plant with 5kW of useful power in the UFRJ-Macaé campus, focusing on the analysis and thermodynamic and comparison of safety of each working fluid. The solutions of the proposed equation were found by means of a software with several thermodynamic properties of fluids pre available in catalog. A quantitative analysis in conjunction with a qualitative one is followed in order to choose and model the working fluids that operate an Organic Rankine Cycle. As the final result of this project, it was possible to choose the best fluid among those presented, according to the needs of the project. With the presentation of analyzes and comments regarding the results and methodologies used, it is expected to contribute to the manufacture of this prototype, encouraging the nationalization of the components of a CSP-ORC plant.

Título

  ANÁLISE DE VIABILIDADE ENERGÉTICA PARA IMPLANTAÇÃO DE UM PROJETO DE CAPTAÇÃO DE ENERGIA DAS ONDAS NA CIDADE DE MACAÉ

Orientador(a)

   Orientador: Prof. Dsc. Rafael Malheiro da Silva do Amaral Ferreira

Resumo

    O presente trabalho tem como intuito avaliar a viabilidade energética de um projeto de captação de energia das ondas com capacidade de produzir energia elétrica o suficiente para iluminar, durante a maior parte do ano, as orlas das principais praias da cidade de Macaé – RJ. Dessa forma, foi apresentada uma nova perspectiva em energias renováveis, em uma cidade que se destaca por ser um polo de produção de combustíveis fósseis. Através de uma extensa pesquisa bibliográfica, foram levantados dados do clima de ondas predominante na cidade e, a partir desses dados, foi estimado o potencial teórico de onda disponível em três diferentes profundidades de acordo com cada estado de mar que ocorre ao longo do ano. Sendo obtidos, desse modo, potenciais de onda de aproximadamente 0,48 GW, 0,39 GW e 0,18 GW, respectivamente, em águas profundas, intermediárias e rasas, considerando os 23 km de costa da cidade. Além disso, foi realizada uma análise comparativa entre conversores de energia das ondas, através do método de cruzamento de dados de matrizes de potência dos dispositivos com diagramas de dispersão do clima de ondas local. A partir dos indicadores de desempenho energético obtidos, foi possível definir quais conceitos de dispositivos de conversão melhor se adaptam ao regime de ondas local e atendem à demanda elétrica anual estimada para o projeto, de cerca de 0,7 GWh. Os conversores com maior produção anual geraram entre 8 e 17 GWh, dependendo do local de instalação.

Abstract

  The present work aims to assess the energy feasibility of a wave energy harvesting Project, suitable of generating enough electricity to provide street lighting to the shores of the main beaches of the city of Macaé during most of the year. In this matter, a new perspective of renewable energies was presented as a way of complementing the electric matrix, in a city that stands out for being a center for the production of fossil fuels. Through extensive and deep bibliographical research, data of the prevailing wave climate in the city of Macaé were collected, and from these data, the theoretical wave potential, available at three different depths, was estimated according to each sea state that occurs throughout the year. In this way, wave potentials of approximately 0.48 GW, 0.39 GW, and 0.18 GW are obtained, respectively, in deep, intermediate, and shallow waters, considering the 23 km of the city’s coastline. In addition, a comparative analysis between wave energy converters was performed, through the method of crossing power matrix data of devices, with dispersion diagrams that represent the local wave climate. Finally, based on the energy performance parameters, it was possible to define which conversion device concepts best adapt to the local wave climate, meeting 0,7 GW, which is the estimated electrical demand for the Project. The converters with higher annual production, generates between 8 and 17 GWh, depending on the installation site.

Título

  DESENVOLVIMENTO DE UMA APLICAÇÃO WEB PARA CÁLCULO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

Orientador(a)

   Orientador: Profa. Janaina Sant’Anna Gomide Gomes

Resumo

  O cálculo estrutural é uma etapa fundamental no projeto de edificações onde se definem os esforços solicitantes, dimensões e o detalhamento das peças estruturais como vigas, pilares e lajes. A definição dos parâmetros, assim como as considerações e equações utilizadas no dimensionamento de estruturas de concreto são especificados na NBR 6118/2014 – “Projeto de estruturas de concreto – Procedimento”. O Desenvolvimento de software e programas que buscam automatizar etapas da produção de engenharia civil são fundamentais para a modernização do setor da construção. O objetivo deste trabalho foi elaborar um programa com interface gráfica amigável capaz de fazer os cálculos necessários e de gerar documentos técnicos úteis aos engenheiros projetistas e estudantes de engenharia civil. Foi desenvolvido uma aplicação Web nomeada ReCon. Um programa implementado em Python para o dimensionamento à flexão e ao cisalhamento de vigas de concreto armado, gerando também um desenho esquemático de detalhamento da seção transversal. Alinhado às normas brasileiras, ReCon é um software livre e foi pensado para também funcionar como uma ferramenta educacional. Desse modo, estudantes de Engenharia Civil podem usar o ReCon para resolver exercícios, verificar as respostas corretas e compreender como os cálculos foram feitos. Quando os usuários iniciam o ReCon eles veem na tela inicial a opção de iniciar um projeto e, em uma segunda tela, os parâmetros podem ser informados ou modificados. A janela seguinte apresenta um relatório que inclui a armação e as dimensões necessárias para a viga em questão. A implementação do ReCon foi separada em partes para facilitar sua manutenção e compreensão uma vez que a proposta é de uma aplicação open-source. Cada uma das partes se encontra em um arquivo, estes são invocados em um código central, essa estrutura permite um fluxo de informação dentro do programa. Os resultados obtidos pelo ReCon foram comparados com exercícios resolvidos em uma literatura de referência em concreto armado. Essa comparação mostrou excelentes resultados que provaram a eficiência do programa. Além disso, estudantes de engenharia civil usaram o ReCon com o objetivo de comparar as experiências obtidas resolvendo exercícios usando este programa com o que eles costumeiramente fazem manualmente em sala de aula. Esses usuários avaliaram o programa, respondendo a um questionário sobre a interface e sobre o ReCon como uma ferramenta educacional a ser adicionada às aulas.

Abstract

Has been common in Civil Engineering the utilization of programs for making structural analysis. Structural analysis is a fundamental step in buildings project where internal forces, dimensions and structural members design are defined, such as beams, columns and slabs. The used parameters, as well as the considerations and equations used in the design are specified at the NBR 6118/2014 – “Design of concrete structures — Procedure”. This work aims to elaborate a program with graphical interface friendly capable of making the necessary calculations and generating meaningful technical documents for the design engineers. Has developed a web aplication named ReCon, a python program for bending and shear design of reinforced concrete beams and also generating a schematic drawing of detail of the cross section. Aligned with brazilian standards, ReCon is a open-source and was designed also to be used as an educational tool. Thus, students of Civil Engineering can use Recon to solve some exercises, check the correct answer and understand how the calculus was made. When users start in ReCon they will see the option to start a project and, in the second window, parameters could be informed or modified. The next window will give a report that includes rebar and correct dimension that need to be used about his beams. The implementation of ReCon has been separated into parts to facilitate its maintenance and its comprehension as it is an open-source. Each of its part is found in a file and invoked in a central code, this structure which allows an information flow within the program. The achievements obtained by ReCon have been compared to some examples of already solved exercises in the current reference literature about reinforced concrete. This comparison has shown excellent results which prove this program efficiency. Moreover, students of civil engineering have used ReCon in order to compare theirs experience solving exercises using this program to what they usually do in class. They evaluate the program, answering a questionnaire about the interface and about ReCon as educational tool to add in class.

Título

    ANÁLISE MULTICRITÉRIO E ROTEIRIZAÇÃO APLICADO A LOGÍSTICA DE TRANSBORDO EMERGENCIAL ENTRE UNIDADES OFFSHORE NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO

Orientador(a)

Orientador: Prof. Matheus Ferreira de Barros, MSc.

Resumo

    A logística de transporte marítimo no setor petrolífero é diversificada e dinâmica. Na bacia de Campos, o transbordo emergencial entre unidades offshore envolve certa complexidade na criação do roteiro de visitas às unidades. Essa sequência de atendimento deve considerar diversos critérios simultaneamente. Considerando essa complexidade, este trabalho busca realizar uma alternativa sobre os possíveis meios de decisões de atendimento para transbordos emergenciais entre unidades de produção, tratamento e/ou armazenamento offshore, na indústria do Petróleo. A metodologia utilizada para tal análise é o PROMETHEE – Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations para hierarquização sobre as questões de ordenação das demandas e a base do algoritmo PDP – Pickup and Delivery Problem para roteamentos das embarcações de atendimento a essas demandas. Como forma de contextualização, este trabalho inicia-se com uma introdução sobre o setor petrolífero e sua cadeia logística. Posteriormente, apresenta-se um referencial teórico sobre o histórico da indústria do petróleo, informações da cadeia de suprimentos e logística desse segmento, os fundamentos do processo decisório, da pesquisa operacional e dos demais métodos utilizados no trabalho. O capítulo de metodologia apresenta o método utilizado de forma conceitual. Segue-se então para a aplicação do método descrito e a conclusão com os resultados obtidos da aplicação, algumas considerações e propostas futuras. Na avaliação final, discute-se como pode ser promissor, o desenvolvimento de algoritmos e a utilização de métodos de priorização neste tipo de demanda.

Título

    ELEMENTOS PARA MELHORIA DA SEGURANÇA VIÁRIA NO BAIRRO MIRANTE DA LAGOA: UM ESTUDO NA AVENIDA VEREADOR ADIR LUÍS DE SCHUELLER

Orientador(a)

Orientador: Prof. Conrado Vidotte Plaza, M.Sc.

Resumo

    Segundo o relatório de status global sobre a segurança no trânsito de 2018 da Organização Mundial da Saúde (WORLD HEALTH ORGANIZATION, 2018), cerca de 1,35 milhão de pessoas morrem a cada ano em decorrência de acidentes no trânsito no mundo. Mais da metade das mortes globais no trânsito são entre pedestres, ciclistas e motociclistas. Além dos impactos sociais decorrentes da insegurança no trânsito, destaca-se, ainda, os riscos e impactos ambientais, dentre eles, a mortalidade de fauna decorrentes de atropelamentos, principalmente em regiões lindeiras às áreas de preservação ambiental. As vias rodoviárias, por serem pensadas principalmente para os veículos automotores, possuem, no geral, o efeito barreira, que pode ser explicado como a criação de uma barreira física que limita a locomoção entre os espaços, tanto para os animais quanto por pedestres e ciclistas. Esse problema pode ser observado em várias localidades brasileiras, sendo uma delas a Avenida Vereador Adir Luís de Schueller, no bairro Mirante da Lagoa – Macaé/RJ. Nesta região, pode-se observar altas velocidades por parte dos motoristas, que acabam por colocar em risco a segurança de pedestres, ciclistas e animais que vivem às margens da lagoa de Imboassica. Neste contexto, este trabalho teve por objetivo elaborar um projeto visando a melhoria da segurança viária, tanto para os pedestres e ciclistas quanto para os animais, na Avenida Vereador Adir Luís de Schueller, localizada no bairro Mirante da Lagoa, às margens da lagoa de Imboassica, no município de Macaé-RJ. A partir da investigação e análise do local de estudo, a fim de solucionar esse problema, foram propostas a implantação de medidas moderadoras de tráfego, melhorias na infraestrutura destinada aos pedestres e ciclistas e aumento da iluminação da via. As medidas propostas foram selecionadas de forma a conferir os níveis de redução de velocidade necessárias sem haver grandes alterações na avenida, através de dispositivos relativamente simples de serem implantados. Foi proposto, ainda, um plano operacional da via para os fins de semana, priorizando os transportes ativos e incentivando a utilização segura e sustentável da região. Após a implantação das alterações na avenida, espera-se um ganho na qualidade de vida dos utilizadores do local, bem como uma transformação completa no modo dos moradores enxergarem a mobilidade urbana na cidade.

Abstract

    According to the World Health Organization 2018 Global Status Report on Road Safety (WORLD HEALTH ORGANIZATION, 2018), approximately 1.35 million people die each year worldwide due to road traffic accidents. More than half of global traffic deaths are among pedestrians, cyclists and motorcyclists. In addition to the social impacts resulting from the traffic insecurities, it is important to highlight the environmental risks and impacts, including the mortality of fauna, especially in regions next to environmental preservation areas. Roadways, as they are designed primarily for motor vehicles, generally have the barrier effect, which can be explained as the creation of a physical barrier that limits locomotion between spaces, both for animals and for pedestrians and cyclists. This problem can be observed in several Brazilian locations, one of them being Avenida Vereador Adir Luís de Schueller, in the Mirante da Lagoa neighborhood Macaé/RJ. In this region, it is possible to observe vehicles in high speed, putting pedestrian, cyclists, and animals’ safety at risk. In this context, this work aimed to develop a project to improve road safety, both for pedestrians and cyclists and for animals, on Vereador Adir Luís de Schueller Avenue, located in the Mirante da Lagoa neighborhood, next to the Imboassica lagoon, in the city of Macaé-RJ-Brazil. From the investigation and analysis of the study site, it was proposed the implementation of traffic calming concept, besides improvements for pedestrians and cyclists and increased lighting on the road. The proposed measures were selected in order to check the levels of speed reduction needed without major changes in the avenue, through relatively simple devices to be implemented. An operational plan for the weekend was also proposed, prioritizing active transport and encouraging safe and sustainable use in the region. After the implementation of the alterations to the avenue, a gain in the quality of life of users of the place is expected, as well as a complete transformation in the way residents see urban mobility in the city.

Título

      IMPLANTAÇÃO DE REDES COLETORAS DE ESGOTO – MÉTODO DESTRUTIVO VERSUS MÉTODO NÃO DESTRUTIVO: ESTUDO DE CASO DE UMA OBRA DE ESGOTAMENTO SANITÁRIO EM JACAREPAGUÁ – RJ

Orientador(a)

Orientador: Prof. Gustavo Vaz de Mello Guimarães, D.Sc.

Resumo

     O presente trabalho busca apresentar soluções para o problema de implantação de rede coletora de esgoto em grandes centros urbanos, onde o espaço é reduzido para as práticas executivas tradicionais. A utilização do método destrutivo provoca interdições no trânsito, gera ruído, emissão de material particulado, além de oferecer maior risco à segurança dos trabalhadores, veículos e pedestres que circulam pelo local. Esses são alguns dos fatores que incentivaram o avanço tecnológico a desenvolver metodologias não destrutivas que apresentam menor impacto social e ambiental. Hoje em dia, já existe uma ampla variedade de técnicas não destrutivas presentes no mercado. Neste contexto, o presente trabalho busca apresentar os métodos de escavação para implantação de redes subterrâneas disponíveis e analisar, no estudo de caso deste trabalho, uma obra no bairro de Jacarepaguá, cidade do Rio de Janeiro, promovendo a aplicação de critérios de escolha para saber qual a solução construtiva mais adequada a ser empregada em um trecho considerado crítico, da implantação de uma nova rede coletora de esgoto.

Abstract

      This research shows possibles solutions for installation of sewage collection in large urban centers, where some traditional activities are restricted because of the high density population and structures. The use of the traditional destructive method can cause: traffic jams, noises, large amounts of trash and safety risks for the workers, vehicles and pedestrians. These are some of the factors that have encouraged technological advances to develop trenchless technologies with less social and environmental impact. Nowadays, a wide variety of trenchless techniques can already be found. In this context, the present work seeks to present the excavation methods for the implementation of available underground networks. As well as analysis of the real case of installation of a sewage collection network in Jacarepagua, Rio de Janeiro, a huge urban center in Brazil. Indeed, the application of criterias to choose the right technology to be considered as a solution for the case study.

Título

      ANÁLISE DA VIABILIDADE DA IMPLEMENTAÇÃO DE ALTERNATIVAS SUSTENTÁVEIS EM UMA EDIFICAÇÃO UNIFAMILIAR EM MACAÉ-RJ

Orientador(a)

Orientador: Prof. Bruno Barzellay Ferreira da Costa, D.Sc

Resumo

     A busca por um mundo mais sustentável tem ficado em evidência nos últimos anos. Nota-se um aumento na preocupação com a preservação dos recursos naturais visando manter um planeta minimamente habitável para as próximas gerações. Nesse contexto surgem as necessidades de diminuição nos níveis de desperdício e aumento da eficiência de utilização desses recursos. Essa tendência tem se expandido para todos os setores da economia, não sendo diferente na construção civil. Esse trabalho busca avaliar as alternativas possíveis atualmente para uma maior sustentabilidade geração fotovoltaica, aproveitamento de água das chuvas e substituição do sistema de iluminação por Led em uma edificação residencial unifamiliar localizada na cidade de Macaé, litoral norte do Rio de Janeiro. Deseja-se mitigar os impactos ambientais do uso dessa edificação, levantando os ganhos ao meio ambiente, mas ponderando também as questões econômicas e financeiras da implementação dessas alternativas, que foram orçadas e avaliadas através de métodos de análise econômica como valor presente líquido, taxa interna de retorno e payback tanto para o projeto como um todo quanto individualmente para cada etapa. Este trabalho mostrará os custos associados à implementação dessas soluções assim como o seu benefício financeiro. Assim, será possível demonstrar que, apesar da resistência de parte da população devido ao seu alto custo inicial, é possível construir uma edificação mais sustentável e ter retorno financeiro sobre esse projeto ao mesmo tempo.

Abstract

      The search for a more sustainable world has become even more evident. In recent years, the concern about preserving natural resources has increased, maintaining the goal of keeping the planet minimally habitable for the next generations. In this context, the needs of reducing the wasting levels and increasing the efficiency of the use of these resources emerge. This trend has expanded to all sectors of the economy, so it would not be different in civil construction. This paper intends to evaluate actual possible alternatives to a higher sustainability such as photovoltaic generation, use of rain water and replacement of the lightening system for LEDs in a single-family residential building located in the city of Macaé, on the north coast of Rio de Janeiro state, aiming to reduce the environmental impacts of the building usage, presenting the benefits to the environment but also pondering the economic and financial issues as well regarding the implementation of this alternatives which were budgeted and evaluated through economics analysis methods such as net present value, internal rate of return and payback not only for the whole project but also for each individual stage. This paper will show the associated costs to the implementation of these solutions and its financial return. So, to show that besides the resistance from a part of the population due to its high initial costs, d a more sustainable building and have a return on investment at the same time.