Autor: Universidade Federal do Rio de Janeiro

  • GABRIEL MONTEIRO BENAC

    Título

    PROJETO E DIMENSIONAMENTO DE UM NOVO PORTO EM MACAÉ

    Orientador(a)

    Orientador: Prof. Dsc. Rafael Malheiro da Silva do Amaral Ferreira

      

    Resumo

     Através deste trabalho acadêmico pretende-se abordar sobre a implantação de um novo porto na cidade de Macaé, assim como de se aplicar os conhecimentosde engenharia civil relativos ao layout compatível com a região de interesse e,principalmente, ao dimensionamento das obras de hidráulica marítima. No processo de concepção e projeto do porto foram utilizados dados de batimetria, dados de onda do local, informações sobre outros portos brasileiros, assim como informações sobre o navio de projeto. Adicionalmente, foram utilizados métodos consagrados para se dimensionar as obras externas assim como a determinação do layout do porto, os quais consideram equações semi-empíricas obtidas na revisão bibliográfica.O layout escolhido é de um porto offshore, com quebra-mar de berma destacado de 2.360 m de comprimento no total, divididos em 1.360 m para o braço paralelo à costa e 1000 metros para o braço perpendicular à costa, com uma ponte de acesso de 1.940 m de extensão. As outras obras, que tiveram as dimensões definidas, foram o canal de acesso com 14,5 m de profundidade e 216 m de largura, e a bacia de evolução com um raio de 580 m e mesma profundidade, para atender o navio de projeto tipo PANAMAX. A última etapa do processo foi a obra de dragagem com o volume de 56.971 m3 para o canal de acesso e de 2.325.030 m3 para a bacia de evolução.O projeto e dimensionamento das obras externas, aplicadas ao caso real da implantação de um novo porto em Macaé, ressaltou os conceitos teóricos da engenharia hidráulica assim como de ciências oceânicas e costeiras, aliando teoria à prática da engenharia civil, A implantação de um novo porto deve também levar em consideração outros aspectos de ordem logística, política e econômica, pois tende a impactar a cidade em vários aspectos, os quais podem ser abordados em trabalhos futuros.

     

    Abstract

      This academic work has the objective to discuss about a implementation of a new port in the city of Macaé, as well as to apply the knowledge of civil engineering related to the layout compatible with the region of interest and, mainly, to the project and design of the works of hydraulics engineering works. The port project used bathymetry data, local wave data, information on other Brazilian ports and of their respective design ship.The chosen layout is an offshore port, with a detached breakwater of 2360 m in total, divided in 1360 m for the arm parallel to the coast and 1000 meters for the arm perpendicular to the coast, with a bridge of access 1737 m of extension. The other maritime works, that were designed, were the access channel with 14.5 m of depth and 223 m of width, and the basin of evolution with a radius of 580 m and a depth of 14.5 m, to meet the design vessel PANAMAX. The last stage of the process was the dredging work with the volume of 56.971 m3 for the access channel and 2.325.030 m3 for the evolution basin.The project of the external works, applied to the real case of the implantation of a new port in Macaé, emphasized the theoretical concepts of hydraulic engineering just as those of oceanic and coastal sciences, combining theory with the practice of civil engineering. port that must also take into account other logistical, political and economic aspects, since it tends to impact the city in several aspects, which can be approached in future works.

     

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  • Anselmo Leal Carneiro

     

    Descrição:

    Professor Adjunto do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio de Janeiro – UFRJ – Campus Macaé. Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Espírito Santo – UFES (2013), Mestrado em Engenharia Civil pela UFES (2015), Especialização em Estruturas de Concreto e Fundações pelo Instituto Brasileiro de Educação Continuada – INBEC (2015) e Doutorado em Engenharia de Estruturas pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo – USP (2020). Tem experiência na área de Estruturas atuando principalmente em temas relacionados com projeto estrutural, dimensionamento de estruturas de concreto (armado e protendido) e confiabilidade estrutural.

     

    Áreas de Interesse:

    – Dimensionamento de estruturas de concreto (armado e protendido);

    – Projeto estrutural de edificações;

    – Pontes;

    – Confiabilidade Estrutural;

    – Análise Estrutural.

  • Beatriz Rohden Becker

     

    Descrição:

    Tem graduação em Engenharia Sanitária e Ambiental pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e mestrado em Engenharia de Reservatório e Exploração pela Universidade Estadual Norte Fluminense Darcy Ribeiro (UENF), com pesquisa na área de biorremediação em sedimentos de restinga contaminados por petróleo. É doutoranda do Programa de Engenharia Civil (PEC) pela COPPE/UFRJ, com pesquisa na área de gestão sustentável de recursos hídricos em áreas urbanas, especificamente controle de inundações e restauração de rios urbanos. Desde 2014 é Professora da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), no curso de Engenharia Civil, Campus Macaé, desenvolvendo estudos nas áreas de saneamento ecológico, gestão sustentável das áreas urbanas e desenvolvimento socioambiental.

     

     

    Áreas de Interesse:

    – Gestão de Recursos Hídricos;

    – Manejo de Águas Pluviais Urbanas;

    – Drenagem Urbana Sustentável;

    – Restauração de Rios Urbanos;

    – Saneamento Ambiental e Ecológico;

    – Engenharia e Sustentabilidade;

    – Sustentabilidade Urbana;

    – Biorremediação de ambientes contaminados por petróleo e derivados;

    – Desenvolvimento Socioambiental.

  • Bruno Barzellay Ferreira da Costa

     

    Descrição:

    Professor Adjunto do Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio de Janeiro – UFRJ – Campus de Macaé. Possui Graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense – UFF (2008), Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense – UFF (2010), Doutorado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense – UFF (2018), e possui tambémEspecialização em Gestão Ambiental de Empresas pela Universidade Gama Filho – UGF (2009), Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho pela Fundação Técnico Educacional Souza Marques – FTESM (2010) e Especialização em Gestão Estratégica de Custos e Gerenciamento de Obras e Empreendimentos pelo Instituto Brasileiro de Engenharia de Custos – IBEC (2012 e 2019). Tem experiência na área de Engenharia Civil, principalmente nos seguintes temas: Cidades Sustentáveis, Green Buildings, Construções Sustentáveis, Iluminação Natural, Ventilação Natural, Eficiência Energética, Certificação Ambiental de Edificações e Orçamento e Planejamento de Obras.

     

    Áreas de Interesse:

    – Cidades Sustentáveis e Green Buildings;

    – Construções Sustentáveis;

    – Iluminação e ventilação Natural;

    – Eficiência Energética;

    – Certificação Ambiental de Edificações;

    – Orçamento e Planejamento de Obras.

  • Conrado Vidotte Plaza

     

    Descrição:

    Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade de São Paulo – USP (2011), com certificado de estudos especiais em Engenharia de Transportes, e Mestrado em Engenharia de Transportes pela Universidade de São Paulo – USP (2014), com área de concentração em “Planejamento e Operação de Sistemas de Transportes”. Atualmente é doutorando do Programa de Engenharia de Transportes (PET) da COPPE/UFRJ, com pesquisa na área de Logística. Possui experiência na área de Planejamento de Sistemas de Transportes, Economia dos Transportes e Desenvolvimento Urbano e Regional onde participou de projetos nacionais e internacionais.

     

    Áreas de Interesse:

     

    – Planejamento Urbano e de Transportes;

    – Mobilidade Urbana;

    – Sistemas de Transportes;

    – Logística;

    – Economia de transportes;

    – SIG.

  • Esdras Pereira de Oliveira

     

    Descrição:

    Graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (2010). Possui Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (2012). Doutorado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (2016). Tem experiência na área de Engenharia civil, com ênfase em Estruturas Metálicas e Offshore. Atualmente é Professor Adjunto (40h DE) na área de Estruturas na Universidade Federal do Rio de Janeiro, campus Macaé.

     

    Áreas de Interesse:

     

    – Estruturas de aço em geral;

    – Estruturas de madeira;

    – Estruturas de concreto;

    – Estruturas mistas;

    – Fundações;

    – Estruturas Offshore;

    – Inteligência Artificial;

    – Impressões 3D;

    – Sistemas sustentáveis de geração de energia;

    – Elaboração de softwares de apoio à engenharia.

  • Gisele Silva Barbosa

     

    Descrição:

    Possui Doutorado em Urbanismo pela Universidade Federal do Rio de Janeiro, , Mestrado em Urbanismo pela mesma Instituição, Pós-graduação em Metodologia do Ensino Superior pela Faculdade Salesiana (Católica) e Graduação em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Federal de Juiz de Fora. Possui experiência nas áreas de Engenharia Urbana e Tecnologia Gráfica, atuando principalmente nos seguintes temas: Ambiente Urbano, Sustentabilidade, Microclima Urbano, Sistemas de Informação Geográfica (SIG) e Expressão Gráfica.

     

    Áreas de Interesse:

     

    – Morfologia urbana (forma da cidade);

    – Mobilidade urbana;

    – Microclima urbano;

    – Segregação espacial;

    – Análise multicritérios aplicada à gestão de cidades;

    – SIG (sistema de informações georreferenciadas);

    – Gestão de risco de desastres urbanos.

  • Gustavo Vaz de Mello Guimarães

     

    Descrição:

    Possui graduação em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da UFRJ (2004), mestrado (2007) e doutorado (2015) em Engenharia Civil, com ênfase em Geotecnia, pela COPPE/UFRJ. Trabalhou por cerca de 10 anos na iniciativa privada nas áreas de projetos e supervisão de fundações, investigações geotécnicas, estruturas, drenagem e terraplenagem. Já como servidor, foi engenheiro civil no laboratório de Mecânica dos Solos Professor Fernando Emmanuel Barata da Escola Politécnica da UFRJ. Atualmente é Professor Adjunto do Curso de Engenharia Civil da UFRJ/Macaé. Atua em Engenharia Civil, na Área de Geotecnia, com ênfase em Fundações, Ensaios In Situ, Ensaios em Laboratório e Instrumentação. Ultimamente se dedica a fabricação e ensaios com tijolos de solo-cimento utilizando solo proveniente da cidade de Macaé.

     

    Áreas de Interesse:

     

    – Mecânica dos solos;

    – Fundações e estacas tipo hélice;

    – Provas de carga em fundações;

    – Escavações;

    – Estabilidade de taludes;

    – SPT e SPT-T;

    – Investigação geotécnica;

    – Tijolo solo-cimento;

    – Reaproveitamento de resíduos na construção civil e geotecnia.

  • Rafael Malheiro da Silva do Amaral Ferreira

     

    Descrição:

    O professor Rafael Malheiro Ferreira é graduado em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da UFRJ (2005), e possui o mestrado e doutorado em Engenharia Oceânica pela COPPE/ UFRJ (2007 e 2011), tendo realizado parte do curso de doutorado na Rosenstiel School of Marine and Atmospheric Science na Universidade de Miami (EUA). Atualmente é professor de Hidráulica, Hidrologia e Engenharia Portuária e Costeira, além de disciplinas eletivas, no curso de Engenharia Civil do Campus Macaé/UFRJ. É pesquisador do grupo de Geração de Energias Oceânicas composto pelo Laboratório de Tecnologia Submarina da COPPE/UFRJ e pela Seahorse Wave Energy. Tem experiência nas áreas de Engenharia Civil e Engenharia Oceânica, com ênfase em Recursos Hídricos, Energias Renováveis e Sensoriamento Remoto.

     

    Áreas de Interesse:

    – Recursos Hídricos;

    – Energia das Marés e Correntes;

    – Energia das Ondas;

    – Energia Solar;

    – Sensoriamento Remoto;

    – Turbinas Hidráulicas;

    – Dessalinização;

    – Irrigação inteligente;

    – Saneamento Ecológico;

    – Nexus.

  • MARIANA SILVA DE ARAUJO

    Título

    ESTUDO COMPARATIVO DE FLUIDOS DE TRABALHO E ANÁLISE EXERGÉTICA DE UM CICLO RANKINE ORGÂNICO PARA CONSTRUÇÃO DE UM PROTÓTIPO DE PLANTA CSP PARA O CAMPUS UFRJ-MACAÉ

    Orientador(a)

    Orientadora: Prof. Dr. Diego Cunha Malagueta

      

    Resumo

    O presente trabalho objetiva a seleção de fluidos orgânicos para operarem num Ciclo Rankine Orgânico entre as temperaturas de 180ºC e 200ºC para um protótipo de planta de concentradores solares com 5kW de potência útil no campus UFRJ-Macaé, dando enfoque na análise e comparação termodinâmica e de segurança de cada fluido de trabalho. As soluções do equacionamento proposto foram encontradas por meio de um software com diversas propriedades termodinâmicas de fluidos pré disponíveis em catalogo. Uma análise quantitativa em conjunto com uma qualitativa são seguidas a fim escolher e modelar os fluidos de trabalho que operem um Ciclo Rankine Orgânico. Como resultado final deste trabalho, foi possível escolher o melhor fluido dentre os apresentados, de acordo com as necessidades do projeto. Com a apresentação de análises e comentários referentes aos resultados e metodologias utilizadas espera-se contribuir para a fabricação deste protótipo, incentivando a nacionalização dos componentes de uma planta CSP-ORC.

     

    Abstract

     The present project aims at the selection of organic fluids to operate in an Organic Rankine Cycle between temperatures of 180ºC and 200ºC for a prototype of concentrated solar power plant with 5kW of useful power in the UFRJ-Macaé campus, focusing on the analysis and thermodynamic and comparison of safety of each working fluid. The solutions of the proposed equation were found by means of a software with several thermodynamic properties of fluids pre available in catalog. A quantitative analysis in conjunction with a qualitative one is followed in order to choose and model the working fluids that operate an Organic Rankine Cycle. As the final result of this project, it was possible to choose the best fluid among those presented, according to the needs of the project. With the presentation of analyzes and comments regarding the results and methodologies used, it is expected to contribute to the manufacture of this prototype, encouraging the nationalization of the components of a CSP-ORC plant.

     

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